Ceny paliw listopad 2026. Benzyna i diesel tanieją, LPG pierwszy raz po 4 zł

We wtorek Ministerstwo Energii ogłosiło kolejne obwieszczenie z cenami maksymalnymi na środę i czwartek. Litr benzyny 95 może kosztować najwyżej 6,10 zł, „dziewięćdziesiątka ósemka” 6,70 zł, a olej napędowy 7,66 zł. Benzyna podrożała o kilka groszy, bo we wtorek sufit wynosił 6,04 zł, za to diesel potaniał, z 7,74 zł. W obwieszczeniu brakuje jednego paliwa, i to tego, które przez lata było najtańszym sposobem na jazdę samochodem. Autogaz kosztuje dziś więcej niż kiedykolwiek wcześniej.

Ta rozbieżność to najważniejsza rzecz, jaka dzieje się teraz na polskich stacjach. Benzyna i diesel mają nad sobą państwowy parasol. LPG stoi na deszczu.

Sufit, który trzyma ceny

Jeszcze niedawno wyglądało to inaczej. Pod koniec października średnia cena benzyny 95 wynosiła 6,50 zł, a diesel kosztował 8,14 zł i właśnie podrożał w ciągu tygodnia o 21 groszy. Prognozy na pierwszy tydzień listopada zakładały, że olej napędowy nie zejdzie poniżej „ósemki”. Zszedł, i to wyraźnie, więc kierowca tankujący diesla płaci dziś mniej, niż zapowiadali analitycy.

Zawdzięcza to przede wszystkim programowi Ceny Paliwa Niżej, nazywanemu pakietem CPN. Mechanizm jest prosty: resort energii co kilka dni ogłasza, ile najwyżej wolno zażądać za litr, a stacje muszą się w tym zmieścić. Zwykle zostają trochę poniżej limitu. W zeszłym tygodniu benzyny kosztowały średnio o 3 grosze mniej od ceny maksymalnej, olej napędowy o 6 groszy mniej.

Skalę tej interwencji najlepiej widać po tym, ile kosztowałoby paliwo bez niej. Biuro Reflex wyliczyło, że na początku października benzyna 95 byłaby droższa o 1,61 zł na litrze, a diesel o 0,97 zł. Przy pełnym baku to odczuwalna różnica przy każdym tankowaniu.

Sam sufit nie tłumaczy jednak, dlaczego limity w listopadzie spadają. Za tym stoi ropa. Pod koniec października grudniowe kontrakty na ropę Brent kosztowały około 115 dolarów za baryłkę. W pierwszych dniach listopada surowiec był najtańszy od sierpnia i chwilami schodził poniżej 100 dolarów.

Czytaj teżRobot podłącza kabel, słońce daje prąd. BYD pokazał Flash Charging na pustyniVW ID. AURA wraca do korzeni marki. Tanie auto napędza chiński kod

Ropa czeka na Iran

Za tym spadkiem stoi polityka. Rynek naftowy od miesięcy żyje konfliktem na Bliskim Wschodzie: dostawy utrzymują się na poziomie około 75-85 proc. tego, co płynęło przed wybuchem wojny, a każda groźba ataku na Iran podbija notowania. W listopadzie sygnały poszły w drugą stronę. Najpierw pojawiły się informacje o postępach rozmów Iranu z mediatorami z Kataru, potem rozstrzygnęły się wybory do amerykańskiego Kongresu. Inwestorzy uznali, że zwycięstwo Demokratów zwiększy presję na administrację Donalda Trumpa, by szukała z Teheranem kompromisu.

Dlatego analitycy liczą na dalsze obniżki, choć wolniejsze niż na początku miesiąca. Serwis e-petrol.pl prognozował na ten tydzień benzynę 95 w przedziale 5,99-6,15 zł, a diesla w granicach 7,71-7,85 zł. Benzyna może więc na moment zejść poniżej 6 zł.

Olej napędowy pozostaje najsłabszym ogniwem, bo to na nim jeździ transport. Na rynku ARA, czyli w portach Amsterdamu, Rotterdamu i Antwerpii, gdzie kształtują się europejskie ceny hurtowe, kosztował ostatnio około 200 dolarów za baryłkę. Rosja wprawdzie zwiększa eksport, ale wysyła ledwie 30 proc. tego, co w maju 2026 r., i to głównie do Turcji, Egiptu i Maroka. Gdyby walki wróciły, diesel nie tylko by podrożał, ale też trudniej byłoby go kupić. Przy takich cenach hurtowych trudno traktować kilkugroszowe obniżki jako trwały trend.

Autogaz bez parasola

Kierowca z instalacją LPG z tych wszystkich spadków nie ma nic. Program Ceny Paliwa Niżej autogazu nie obejmuje, więc jego cena odpowiada wyłącznie przed rynkiem, a rynek idzie w górę od początku września.

Pod koniec października średnia cena LPG wynosiła 3,71 zł za litr, po tygodniowej podwyżce o 14 groszy. Reflex zapowiadał wtedy kolejne wzrosty związane ze zbliżającą się zimą, ale uspokajał, że autogaz nie powinien przekroczyć 4 zł. Przekroczył po kilku dniach. Pierwszy tydzień listopada przyniósł największy skok w całej serii, o 32 grosze na litrze, a dane z 5 listopada pokazały średnią na poziomie 4 zł i 3 gr, najwyższą w historii.

„LPG jeszcze nigdy nie było tak drogie” - napisała w Zero.pl Katarzyna Dybińska.

Na tym się nie kończy. Prognoza e-petrol.pl na bieżący tydzień zakłada dla autogazu przedział od 4,19 do 4,31 zł za litr. Gaz drożeje więc w czasie, gdy benzyna tanieje, a to podważa rachunek, na którym kierowcy opierali decyzję o montażu instalacji. Był on prosty: instalacja kosztowała, ale się zwracała, bo litr gazu był wyraźnie tańszy od benzyny. Teraz ta przewaga szybko topnieje. Ponieważ samochód na gazie spala więcej niż na benzynie, oszczędność na każdym kilometrze kurczy się szybciej, niż sugeruje sama różnica na pylonie.

Ceny zależą dziś od czynników, które potrafią się odwrócić z dnia na dzień: negocjacji w Katarze, nastrojów po amerykańskich wyborach i decyzji ministerstwa, które co kilka dni przesuwa limit o kilka groszy. Dopóki jednak ten układ trwa, kierowcy benzyniaków i diesli mogą liczyć na to, że państwo przytrzyma cenę, a właściciele aut na gaz muszą zapłacić tyle, ile zażąda rynek. Kolejne obwieszczenie, z limitem na piątek, Ministerstwo Energii ogłosi 12 listopada. Znów obejmie tylko benzynę i olej napędowy.

Wpis z pasa „W ruchu”, 11 listopada 2026. Na zdjęciu: Dystrybutory paliwa na stacji Valero w Greenville w Karolinie Południowej.